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«Estamos enviando estos autobuses». Dijo la conductora Rita Medina. «Definitivamente es un gran cambio».
Conduciendo por la carretera, el conductor del autobús escolar 6 entrena al conductor del autobús escolar 129, la gente de la escuela secundaria.
El distrito cuenta oficialmente con 27 autobuses escolares eléctricos de descarga, 28 estaciones de carga y 28 estaciones de carga.
“No es tan diferente excepto que tiene una arteria, que tiene muchas emisiones, y tiene emisiones muy bajas, y funciona en el área de operaciones del distrito escolar.
«Se coloca debajo del autobús, puede recorrer 100 millas y puede recorrer 100 millas con una carga completa», dijo Joshua Williams, gerente de área de flota de Altitude Electric. «Ya se utilizan en rutas diarias».
Las flotas eléctricas elevadas ayudaron a trasladar el Distrito 6 a Chicago, un tercio de la flota de autobuses escolares eléctricos más grande del distrito. Financiamiento federal y cheques de reembolso importantes.
El distrito cobraba por cada vehículo eléctrico la mitad del precio que los autobuses diésel tradicionales. Los vehículos eléctricos acortarán los trayectos cortos, especialmente cuando bajen las temperaturas.
«Un poco nervioso en el invierno», dijo Medina.
«Tenemos un invierno frío en Chicago, por lo que, tal vez, en el peor de los casos, tal vez en el peor de los casos, podrían recorrer entre 65 y 70 millas». dijo Williams.
Los conductores de autobuses se tranquilizan en la carretera
«Todo está cambiando. Todo se renueva», afirmó.
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