La autoridad de transporte regional planea distribuir $132,2 millones en nuevos ingresos a CTA, Metra y Pace a finales de este año. Las autoridades quieren que los ciclistas y ciclistas intervengan ya que el reparto supondrá un importante ajuste presupuestario.
Se espera que el proyecto de ley de reforma y financiación del transporte estatal aprobado por la Asamblea General de Illinois el 31 de octubre de 2025 genere $1.2 mil millones en nuevos fondos anualmente, pero también requeriría una reforma de la estructura actual de gestión del transporte y la implementación de nuevos programas e iniciativas. La RTA cambiará a la Autoridad de Tránsito del Norte de Illinois a partir del 1 de junio. adivinará gradualmente más poder y responsabilidad a medida que el cambio surta efecto.
El 29 de abril, la Junta de la RTA discutió cómo gastar parte del dinero nuevo que ingresará a finales de este año. Propósito y agencia dichoPlanea comenzar a trabajar en algunas iniciativas y reformas que expirarán a principios del próximo año o a fines de 2027. La agencia también quiere invertir en prioridades como mejorar la seguridad, mejorar los servicios existentes, ampliar los servicios y hacer que las tarifas sean más fluidas y asequibles, según una investigación reciente.
Los jinetes pesarán hasta el 8 de mayo correo electrónico o usar Formulario en el sitio web de RTA. Está previsto que la RTA vote sobre la enmienda en su reunión ordinaria del 21 de mayo, y las agencias de transporte individuales planean votar en junio.
La mesa redonda analizó cómo algunas de estas inversiones podrían afectar a Evanston.
Seguridad y protección
La RTA propone asignar 59,6 millones de dólares, o alrededor del 45 por ciento de la financiación, a los costos de seguridad. Alrededor de $20 millones de esa cantidad se utilizarán para contratar oficiales de policía fuera de servicio para brindar seguridad adicional al Departamento de Policía de Chicago, casi duplicando el número de oficiales de 99 a 180. La CTA recibirá $10 millones adicionales para aumentar la cantidad de unidades K-9 de 164 a 200. La CTA también recibirá $10 millones adicionales y recibirá 140 unidades del K-140. $2 millones para expandir Equipo de respuesta a crisis de especialistas en conducción segura Un programa piloto en el que trabajadores sociales capacitados buscan calmar situaciones volátiles y conectar a los pasajeros con los servicios sociales necesarios sin la participación de las autoridades.
Donde es probable que los habitantes de Evanston tengan un mayor impacto es cuando Metra reciba $3,8 millones para contratar 14 agentes de policía adicionales, seis sargentos y un supervisor. A diferencia de CTA y Pace, Metra tiene su propia fuerza policial y patrulla regularmente la mayoría de las líneas, incluida la Union Pacific North Line. La enmienda gastaría $12,5 millones para equipar a los ayudantes del sheriff del condado de Cook y a los agentes de la policía estatal de Illinois con vehículos suburbanos.
Experiencia de servicio
Se gastarán alrededor de $54 millones en mejoras del servicio, incluidas mejoras del servicio y medidas para mejorar la experiencia del usuario. La enmienda asigna $5.5 millones a Pece para contratar suficientes empleados para dotar de personal a todos sus talleres los siete días de la semana, un paso necesario hacia la expansión del servicio. Evanston ha visto una mejora en el servicio de fin de semana en los últimos dos años, pero Pace Route 213, que sirve a Chicago Avenue al sur del centro de la ciudad y Green Bay Road al norte del centro de la ciudad, está cerrada los domingos.
Metra recibirá $3 millones adicionales para mejorar la limpieza y el mantenimiento de los vagones de tren, y la CTA recibirá $1 millón para limpiar periódicamente sus trenes L Azul y Rojo.
Ambas estaciones ya cuentan con horarios de autobuses CTA y Pace y mapas de tránsito regional. Ya existen pantallas de llegada en tiempo real para los autobuses CTA y Pace, e información de llegada en tiempo real en la plataforma L. Parte de la información de CTA muestra las llegadas de los autobuses CTA en tiempo real al nivel del suelo, por ejemplo en la estación Howard L, pero no la información del autobús Pace.
Según la RTA, las nuevas pantallas mostrarán información de los tres sistemas. Esto significa, por ejemplo, que un usuario de Metra que intenta abordar la ruta 208 sabe cuánto tiempo tendrá que esperar.
Cambios tarifarios
La enmienda asignaría $10 millones para los cambios en el sistema de tarifas requeridos por la Ley de la Autoridad de Tránsito del Norte de Illinois. Una parte de ese dinero se destinará a ofrecer tarifas con descuento a pasajeros de bajos ingresos en los tres sistemas. Metra actualmente tiene un programa piloto Metra Access que ofrece tarifas con descuento a los pasajeros que califican para el Programa de Asistencia Nutricional Suplementaria (SNAP). Está previsto que el período de prueba finalice a finales de este año.
Los funcionarios de la RTA dijeron que podrían considerar utilizar una medida de ingresos distinta de los beneficios SNAP en el futuro. Dijeron que les preocupaba que muchos pasajeros de bajos ingresos pudieran perder el acceso bajo el «One Big Nice Bill», que endurece las restricciones y recorta los derechos.
Otro requisito es que las tres agencias estandaricen las tarifas con descuento y las tarifas especiales, incluidas las tarifas para estudiantes desde jardín de infantes hasta el grado 12 y universitarios. Las tres agencias ofrecen tarifas con descuento a estos estudiantes, pero mientras Metra y Pace ofrecen tarifas para todo el día, los descuentos de la CTA se aplican solo antes y después de la escuela. Esto afecta a los estudiantes de secundaria de Evanston Township que pueden tomar los autobuses CTA y Pace para llegar a la escuela.
Sin embargo, los requisitos para los estudiantes universitarios son más irregulares. Si la universidad participa en el curso, puede ofrecer descuentos en autobuses y trenes de CTA durante la duración del curso universitario. Solicitud de pase U. Solo algunos de ellos Participarán escuelas/organizaciones de Northwestern University.
Pace no ha aceptado U-Pass desde 2008, en cambio un Boleto de conexión al campus (todos los estudiantes de Northwestern son elegibles). Metra solo ofrece tarifas bajas Titulares del U-Pass de la Universidad de Illinois en Chicago quienes participaron en el programa piloto.
